- trytrytry2天前
去实际体验了一下特斯拉的 model Y, 并没有什么明显的突出感受啊, 和之前体验的 yu7 su7 i6 ls6 07 这些都没什么明显的区别啊, 操控到底好在哪里了? 最让我绷不住的是智驾, 只能试驾体验六万的, 那年落地都没定, 还要三万才给自动泊车, 屏幕换挡反而是最小的槽点了, 更别说什么座椅按摩 零重力 hud 这些了, 啥都没有
一辆 modelY 最丐的也要 26 万 model3 23 万, 智驾还要选装, 要是论舒适度的话, 我感觉 23 万的 yu7 20 万的阿维塔 07 什么都不加都能吊打了吧? 就为了那个超级跟脚的油门? 还是图他洋牌子的名声?
主楼 - digitv2天前
品牌价值，几十万的车很多人不会只看功能。
毕竟中国的汽车工业是从洋品牌过来的，很多人一时半会接受不了国产车卖这么贵 - gokoulee2天前
图的就是你能骂它
- iixy2天前
反正我宁可买比亚迪都不会买手机厂造的车。
- x862天前
牌子，班尼路
- eventlooped2天前
- trytrytry2天前
- 2357771782天前
你是不是不知道，如果特斯拉不开源，国产新能源卷不到现在的这个程度。
- churchmice2天前
造车最重要的是什么？我不会买速成鸡
- digitv2天前
@churchmice 就是那个逆变器大范围故障把车主丢路上，后轮塌陷，方向盘脱落的速成特斯拉？
- yidinghe2天前
问就是成本都花在安全上了，保你命的设计都在暗处
- thinkm2天前
速成车 遇到事故发不出来 维权难
- PrinceofInj2天前
不懂车，但是懂中国。
- B0Y2天前
个人浅见：不是特斯拉有什么魔力，而是信息（认知）不对称的魔力。
- bigwhite22天前
关键时刻救你命的是沙发还是彩电？还是平时让你感知不到好坏的车架？买车看的是认知，如果你的认知是不愿意为了小概率事件去牺牲日常使用的舒适度，那就买你喜欢的车就好。但是我想最近几秒着火的某界车主，如果能重生肯定不会再买这个车了。
- maia52天前
电门反馈极佳
- Tiande2天前
特斯拉出事了全网帮车主维权，有些品牌出事了全网说车主活该死。
- BenX2天前
要一个稳定的交通工具，能开的车。
- wilddog2天前
品牌，在新能源领域就是 bba 的地位
- e23nome2天前
特斯拉会塌（ YL 换了弹簧还能塌，改了手册就不塌了），但不会塌房。
只要马斯克还是美国首富，只要探索宇宙（占领轨道）需要他，中国权贵还是需要借助他和他妈，和美国权贵搞好关系——中美都会维护他。
消费者买 20 万以上的车，你要考虑他们的心理，基础的需求早都可以满足了，就担心塌房。 [doge]
- Microi2天前
如果这几辆车你都开不出区别，那确实没什么好介绍的… 买自己喜欢的就好。
- Yasuke2天前
那你买国产车不就行了，你如果要找答案的话，问一下特斯拉车主就行了，如果你只是想在某种方面找认同感，我觉得其他平台和你附和的人会更多。
- vincejee2天前
我认为是税高
- bombicq839962天前
你不用买特斯拉，买你想买的就可以了，特斯拉也不是卖给你的
- gpt52天前
汽车=特斯拉
其他都是工业垃圾🤝 - CaptainD2天前
好看好开简单，我租过大量的电车各处玩，但现在基本上只租 model3
1. 特斯拉比较小，但空间相对大，就比如说 model3 主副驾驶中间那块巨大，我和女朋友出去玩就喜欢把零食放在那，国产电车大部分放不下
2. 单踏板模式+电门灵敏非常好开，底盘也非常好，我不喜欢比亚迪汉这一类很船
3. 倒车的建模非常精准，我觉得吊打 360 影像+雷达但也有缺点
1. model3 的按键转向灯我不习惯，Y 我不习惯怀档
2. 导航很垃圾，尤其租车的时候没有车道级
3. 舒适性配置少，比如头枕音响，座椅按摩，电动前备箱这些都比较实用但都没有
4. 雨刮器不灵敏